À Bangkok, en Thaïlande, le gratte-ciel historique sur la rivière Chao Phraya, d'une hauteur de 303 mètres, est récemment entré dans la phase de construction de grande hauteur. Trois nouveaux ascenseurs à grande vitesse produits par la société chinoise de machines de construction Zhonglian ont fait leurs débuts sur des chantiers de construction à l'étranger. Auparavant, des grues à tour «Made in China», des pompes à béton et d'autres équipements ont été successivement mis en service dans ce projet.

Sur les chantiers de construction des pays le long de la «Ceinture et de la Route», il y a de plus en plus de machines et d'équipements de construction en Chine. Il est entendu que, alors que les pays le long de la route accélèrent l'interconnexion des chemins de fer, des autoroutes, des ports et d'autres infrastructures, les entreprises de machines de construction et les entreprises d'investissement, de développement, de construction et de construction connexes sont devenues une nouvelle force dans la «sortie» et la coopération internationale en matière de capacité de production.

"Belt and Road" offre de vastes opportunités de marché. Selon les données publiées par le Bureau national des statistiques il y a quelques jours, de janvier à avril de cette année, les machines de construction ont maintenu une croissance rapide. Les analystes du marché estiment que depuis le premier trimestre, les ventes de produits de machines de construction, tirées par les investissements «One Belt and Road» et les infrastructures sur le marché intérieur, ont augmenté et les performances des entreprises liées se sont considérablement améliorées.

Sany Heavy Industry est l'une des premières entreprises de machines de construction à «se mondialiser». À l'heure actuelle, l'activité de Sany Heavy Industry couvre plus de 100 pays et régions, avec plus de 4 000 employés à l'étranger. Dans les ventes globales de Sany, les ventes sur les marchés étrangers ont dépassé 40% des performances de la société, dont 70% proviennent des pays et régions le long de la «Ceinture et de la Route».

Il y a à peine un mois, le 400e équipement produit par Sany Heavy Industry en Inde est descendu de la chaîne de montage. Sur un marché important comme l'Inde, Sany Heavy Industry a réalisé des ventes de près de 1 milliard de yuans en 2016 et près de 400 millions de yuans au premier trimestre de cette année, soit une augmentation de 90% d'une année sur l'autre.

Sun Changjun, vice-président de la société, estime que l'initiative «One Belt and Road» a reçu une réponse mondiale et a émis un signal positif que l'industrie continue de s'améliorer. Les entreprises de machines de construction saisiront l'opportunité d'augmenter les investissements et d'explorer davantage les marchés étrangers.

En fait, lorsque les entreprises chinoises de machines de construction ont commencé à «pénétrer dans le monde», elles ne se sont pas déroulées sans heurts. Li Lei, directeur général de la région ouest-africaine de Sany Heavy Industry, se souvient clairement que lorsqu'il a été envoyé travailler au Kenya il y a 10 ans, le marché local était toujours dominé par les marques européennes, américaines, japonaises et coréennes.

Au cours des dernières années de «sortie», la compétitivité internationale des entreprises chinoises s'est rapidement améliorée. Il est entendu que Sany Heavy Industry, Zhonglian Heavy Industry et XCMG se sont classés parmi les plus grandes phalanges des machines de construction au monde, et ont acquis un certain nombre de géants de l'industrie de manière transnationale. Certains équipements occupent une part de marché dans certains pays et régions le long de la "Belt and Road".