Il n'y a pas si longtemps, la norme internationale pour l'industrie des machines et équipements de préparation du béton et du mortier, dirigée par China United Heavy Co., Ltd., a été officiellement promulguée, devenant la première norme internationale pour l'industrie mondiale des machines de construction dirigée par la Chine et officiellement publiée. Les initiés de l'industrie ont souligné que la publication de la norme contribuera non seulement à promouvoir le progrès technologique et la coopération internationale de ces machines et équipements, mais aidera également l'industrie chinoise des machines de construction à obtenir une plus grande reconnaissance de ses homologs nationaux et étrangers. On peut dire que le processus de «l'apprentissage» à «maître» dans l'industrie chinoise des machines de construction est également le processus d'ouverture continue de la Chine. À l'avenir, avec l'amélioration continue de la force manufacturière de la Chine et la poursuite de l'ouverture de son modèle commercial, les machines de construction chinoises contribueront davantage au monde pour transformer la nature.

Ne pas être en reste face à la concurrence

Le développement de la société humaine est indissociable de l'utilisation des ressources naturelles et de la transformation de l'environnement naturel. Dans ce processus, les engins de chantier largement utilisés dans la construction, la conservation de l'eau, les routes, les mines, les ports et d'autres domaines ont sans aucun doute permis aux humains d'acquérir la capacité de surpasser leurs propres fonctions corporelles dans la transformation de l'environnement naturel. Par conséquent, le niveau de fabrication et la capacité de production des machines de construction ont toujours été considérés comme un indicateur clé du niveau industriel d'un pays. Gare nationale de Thaïlande, chemin de fer du Kenya Monet, pont maritime de Brunei... De nos jours, dans les nombreux super projets de "Belt and Road", les produits des machines de construction chinoises sont densément présents.

L'épée est affûtée et le parfum des fleurs de prunier vient du froid glacial. Au début de la réforme et de l'ouverture, bien que la Chine ait mis en place un système industriel relativement complet, elle est toujours dans un état relativement arriéré dans le domaine des machines de construction avec une large couverture, une forte demande et une grande variété de machines de construction. Au début des années 1990, alors qu'il y avait des vagues de construction sur la terre de Chine, le marché des machines de construction était inondé d'un grand nombre de «marques étrangères». À cette époque, Caterpillar, une société américaine douée pour la production de pelles et d'équipements miniers, et Komatsu Co., Ltd., qui présente des avantages évidents dans les bulldozers, les chariots élévateurs, les machines à bouclier, etc., sont connus pour les niveleuses automotrices, les rouleaux et les camions miniers. Le groupe suédois Volvo a réalisé un développement rapide sur le marché chinois.

L'ouverture apportera inévitablement de la concurrence. Ce qui est gratifiant, c'est que les praticiens chinois des machines de construction n'ont pas peur de la concurrence provoquée par l'ouverture, et ne veulent pas prendre du retard, mais se précipitent pour rattraper leur retard. En 1992, Zhan Chunxin, alors vice-doyen de l'Institut de recherche sur les machines de construction de Changsha du ministère de la Construction, a dirigé 7 techniciens et emprunté 500 000 yuans pour créer la "Zhonglian Construction Machinery Industry Company" qui intègre la science, l'industrie et le commerce, et a commencé à explorer le système de recherche scientifique. À cette époque, la part de marché des marques étrangères de la pompe à béton atteignait 95%, mais aux yeux de Zhan Chunxin, c'était précisément un marché avec un grand potentiel pour les marques nationales.

En 1993, la première génération de pompes à béton de mon pays avec des droits de propriété intellectuelle totalement indépendants est née à Zhonglian, et la rentabilité des ventes a été réalisée cette année-là. Cependant, comme Zhonglian vient de commencer à transformer les dessins en produits et que l'expérience technique est insuffisante, les pompes à béton vendues ont déjà eu des problèmes de qualité et les techniciens ont continué à «combattre le feu». Par conséquent, Zhan Chunxin a décidé de manière décisive d'arrêter la production et, après une enquête approfondie sur place, le produit a été entièrement repensé et repensé. Après les efforts des techniciens, la nouvelle génération de produits est finalement sortie de la chaîne de montage et Zhonglian a remplacé gratuitement 10 anciens produits vendus à un stade précoce. Depuis lors, la voie du développement de Zonely est devenue de plus en plus large.

Le premier camion de pulvérisation d'asphalte intelligent, le premier équipement d'asphalte modifié en poudre de caoutchouc, le premier épandeur de gravier automoteur, le premier huile thermique chauffée pour refroidir et revitaliser sur place... Bien que la distribution des produits soit différente de celle de géants tels que ZOC, en tant que fabricant professionnel de machines de construction de chaussées, Xi'an Dagang Road Machinery Co., Ltd. a également utilisé la technologie comme base de survie depuis sa création, non seulement a créé de nombreux "nationaux". "Premièrement", les produits sont désormais exportés vers plus de 50 pays et régions d'outre-mer.

Le moment est venu d'aller en mer pour des fusions et acquisitions

Avec l'approfondissement continu du boom de la construction en Chine, un certain nombre d'entreprises de machines de construction exceptionnelles ont pris pied en Chine. Dans le même temps, en raison de la saturation relative du marché de la construction dans de nombreux pays développés, certains fabricants de machines de construction de haute qualité souffrent d'une demande insuffisante et de coûts élevés. À cette époque, les investissements et les fusions à l'étranger sont devenus le dernier choix pour de nombreux géants nationaux des machines de construction pour s'ouvrir et se développer.

La société polonaise HSW est le plus grand fabricant de machines de construction en Europe centrale et orientale. Sa gamme complète de bulldozers est le leader mondial et a formé un grand nombre de talents industriels de haut niveau. Tard dans la nuit du 31 janvier 2012, après 22 mois de négociations ardues, Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd. est officiellement devenu le nouveau propriétaire de l'unité commerciale de machines de construction civile de HSW.

En tant que plus grand fabricant de chargeurs au monde, l'atelier d'assemblage de Liugong dispose d'une machine de construction hors ligne toutes les 7 minutes. Après être entré dans la société HSW, l'équipe de direction polonaise de Liugong a immédiatement mis en place un certain nombre d'équipes spéciales chargées de l'amélioration et de l'optimisation de la production allégée, des achats, de la recherche et du développement, des ressources humaines et des systèmes de gestion informatique. Non seulement l'efficacité a été considérablement améliorée et le coût a été considérablement réduit, mais en moins de 3 mois, les excavatrices et chargeuses de marque Liugong ont été introduites en Pologne et ont été mises hors ligne avec succès. HSW a connu un miracle de l'industrie qui a réalisé un redressement au début de l'acquisition, et Liugong a donc été hautement affirmé par ses homologs internationaux.

Par coïncidence, XCMG a également activement mené des fusions et acquisitions à l'étranger de sociétés européennes et américaines de machines de construction de haute qualité telles que Shi Weiying en Allemagne ces dernières années. Dans le même temps, XCMG a continuellement augmenté le rythme des investissements directs à l'étranger pour construire des usines afin de mieux intégrer les ressources à l'étranger et de déployer le marché mondial. Aujourd'hui, la stratégie de «sortie» du groupe XCMG a progressivement obtenu des résultats pratiques: plusieurs centres de R & D à l'étranger et usines d'assemblage ont été mis en production les uns après les autres, avec des produits couvrant 177 pays et régions, et plus de 280 agents à l'étranger fournissent des services de marketing... De janvier à mai 2017, les exportations de la marque XCMG ont dépassé 2,4 milliards de yuans, soit une augmentation de 94,18% d'une année sur l'autre. Sa part de marché au Brésil, en Russie, en Asie centrale et au Moyen-Orient a continué de se classe parmi les trois premières marques internationales.

«Ces dernières années, l'industrie chinoise des machines de construction a fait de grands progrès dans la recherche et le développement indépendants et l'innovation technologique de pointe. Une fois que de nombreuses entreprises nationales de machines de construction exceptionnelles se sont développées à un certain stade, elles se sont activement rendues à l'étranger pour acquérir des homologs de haute qualité ou des fournisseurs de pièces détachées. Essentiellement, elles coordonnent les marchés nationaux et internationaux et utilisent les ressources nationales et étrangères. ressources, qui sont ouvertes Le sens de la question du développement. Les fusions et acquisitions à l'étranger, d'une part, peuvent aider les entreprises chinoises de machines de construction à se débarrasser du protectionnisme et des barrières techniques auxquelles elles sont confrontées lorsqu'elles s'appuient uniquement sur le commerce pour développer les marchés étrangers. D'autre part, elles aideront les entreprises chinoises de machines de construction à intégrer directement l'accumulation de technologie, les canaux de vente et les entreprises de haute qualité à l'étranger. Ressources avantageuses telles que les talents industriels, améliorant ainsi la compétitivité internationale des entreprises chinoises." Zhou Minliang, chercheur à l'Institut d'économie industrielle de l'Académie chinoise des sciences sociales, a déclaré dans une interview avec notre journaliste.

Les avantages de l'intégration se mondialiser

De nos jours, de plus en plus d'entreprises chinoises de machines de construction osent se déployer à l'étranger et sont douées pour la coopération à l'étranger, et les «apprentis» deviennent progressivement des «maîtres». Inner Mongolia Northern Heavy Duty Vehicules Co., Ltd. (dénommée "Northern Stock"), créée en 1988 par une coentreprise sino-étrangère, est une entreprise spécialisée dans la production et la recherche et le développement de camions à benne basculante non routiers, de machines de construction connexes et de leurs pièces. En 2012, une mine de l'ouest de la République de Namibie, en Afrique, a besoin d'acheter un lot de véhicules miniers à roues électriques de 330 tonnes, ce qui a permis aux actions du Nord de sentir l'opportunité d'élargir le marché africain.

Cependant, dans le domaine mondial des véhicules miniers, les géants étrangers représentés par Caterpillar Corporation des États-Unis et Komatsu Corporation du Japon représentent 70 à 80% de la part de marché. La forte marque et la force technique de ces géants sont difficiles à atteindre pour les autres entreprises. Pour cette raison, avec l'aide de ses propres avantages en coentreprise, Beifang Co., Ltd. a d'abord mené une communication et des échanges approfondis avec l'allemand Siemens sur la technologie d'entraînement haute puissance, et a résolu le problème de l'application de la technologie à double énergie sur les véhicules de mine à roues électriques de gros tonnage. Après près de 10 mois de recherche et développement conjoints, le premier véhicule minier domestique à roues électriques de gros tonnage utilisant la technologie du câblage est enfin né. Dans le lien de distribution qui a suivi, North Stock a fait face aux doutes des clients étrangers sur les entreprises chinoises en termes de droits de propriété intellectuelle, de garantie du calendrier de construction, de procédures d'appel d'offres, etc., a activement intégré des ressources nationales et étrangères avantageuses et a effectué à plusieurs reprises des dizaines d'échanges techniques avec des équipes techniques étrangères., en fin de compte, ils ont conquis l'autre partie avec une comparaison de données rigoureuse et un plan de service après-vente fin, comblant le vide dans la participation de mon pays à la construction de projets miniers de classe mondiale de véhicules miniers lourds haut de gamme.

Su Zimeng, secrétaire général de l'Association chinoise de l'industrie des machines de construction, estime qu'après plus de 30 ans de développement rapide de la réforme et de l'ouverture, l'industrie chinoise des machines de construction a formé une série de spécifications, de modèles diversifiés, d'échelle de production et de qualité sur la base du développement indépendant combiné à la digestion et à l'absorption des technologies importées. Cela offre une garantie pour les produits de machines de construction dans différents pays, différentes régions, pour répondre aux besoins des différents clients. Dans le contexte de la construction de la «Ceinture et de la Route», la coopération internationale en matière de capacité de l'industrie des machines de construction n'est pas seulement la nécessité du développement de l'industrie elle-même, mais aussi la nécessité du développement des pays le long de la route. Su Zimeng prédit que la coopération internationale en matière de capacité dans le cadre de "One Belt and Road" apportera non seulement un nouvel espace de développement à l'industrie des machines de construction, mais fournira également un soutien solide aux industries connexes en amont et en aval pour "se mondialiser".

"Le processus d'urbanisation de la Chine est entré dans la seconde moitié, et de nombreuses régions, y compris les pays le long de la" Ceinture et de la Route ", en sont encore au stade initial de l'urbanisation, et l'espace et le potentiel de construction des infrastructures sont énormes. Des rapports de recherche montrent que la demande d'investissement consistante dans les infrastructures des pays situés le long de la «Ceinture et de la Route» de 2016 à 2020 est supérieure à 10,6 billions de dollars américains. En tant qu'outil de base important pour les humains pour transformer l'environnement naturel, le potentiel de demande des produits de machines de construction dans la connexion des installations est évident. On peut dire que les machines de construction chinoises ont beaucoup à faire à l'étranger à l'avenir." A déclaré Zhou Minliang.

Zhou Minliang a en outre souligné que si les entreprises chinoises de machines de construction veulent saisir les nouvelles opportunités de développement ouvert, elles doivent intégrer les ressources nationales et étrangères et lancer des produits qui répondent aux besoins du marché local en temps opportun. En même temps, elles devraient également prêter attention à l'examen de la main-d 'œuvre, du droit, de l'environnement et de la sécurité dans les pays concernés.