Le sommet chinois de renommée mondiale sur la coopération internationale «Belt and Road» s'est ouvert à Beijing. Avec l'avancement de la stratégie «Ceinture et Route», les investissements dans les infrastructures créeront un énorme espace de marché pour les produits de machines de construction. Ces dernières années, Xugong, Zhonglian Heavy Industry, Sany Heavy Industry, Liugong et d'autres entreprises ont successivement accéléré leur déploiement industriel le long de la «Ceinture et de la Route» et établi des bases de production sur les marchés étrangers, qui devraient en bénéficier pleinement.

Liugong s'intègre pleinement dans la stratégie «One Belt and Road»

«Liugong est parfaitement préparé pour relever le défi de la construction de la Ceinture et de la Route. En fait, Liugong a participé à des projets de construction dans les pays le long de la Ceinture et de la Route il y a longtemps." A déclaré Zeng Guangan.

En tant que premier fabricant national à produire des machines et des équipements lourds et à développer le premier chargeur sur roues moderne de Chine, Liugong est devenu un fabricant d'équipement complet avec le développement de son activité. Liugong dispose de 15 gammes de produits, qui peuvent fournir des solutions complètes en fonction des conditions de travail réelles des clients. Dans le même temps, les équipements puissants de Liugong adaptés aux conditions de travail extrêmes sont pleinement adaptés à l'environnement géographique et géologique complexe et changeant des pays le long de la route. "Notre équipement peut s'adapter aux exigences de fonctionnement dans n'importe quel environnement, avec des performances stables et une maintenance facile." A déclaré Zeng Guangan. Les fortes performances de l'équipement de Liugong ont été vérifiées dans des projets d'ingénierie dans les pays le long de la Ceinture et de la Route. Elles ont été largement utilisées dans des projets d'ingénierie tels que le projet ferroviaire Chine-Laos, le projet de construction de l'autoroute PMK en Turquie et la pose de gazoducs Chine-Myanmar.

Participer à la construction de "Belt and Road" Shandong Lingong entre en première ligne du marché du désert

Afin de coopérer avec la stratégie nationale de développement «One Belt and Road» et en même temps de présenter un cadeau pour le 45e anniversaire de la création de Shandong Lingong, la région nord-africaine du Moyen-Orient et de l'Afrique, ainsi que le personnel des concessionnaires, se sont rendus dans les zones minières du désert pour mener des activités spéciales de promotion du marché et de visite. Situé dans la partie nord-est du continent africain, le Soudan a été l'un des premiers pays africains à répondre à la «Ceinture et Route». Il entretient une coopération fructueuse et fructueuse avec la Chine dans le domaine du développement énergétique et de la construction d'infrastructures. Shandong Lingong est entré sur le marché soudanais dès 2012 et a été l'une des premières entreprises chinoises de machines de construction à s'installer dans la région. En quelques années, avec un équipement sophistiqué de haute qualité et un excellent service, l'entreprise s'est développée rapidement et est devenue l'une des entreprises locales les plus influentes.

Avec les efforts de toute l'entreprise, les travailleurs temporaires au Soudan ont acquis un groupe de clients fidèles. L'économie soudanaise s'est développée rapidement au cours des deux dernières années. Un groupe de clients miniers a choisi des produits temporaires, faisant de l'industrie temporaire l'une des entreprises locales les plus influentes. Au second semestre de 2015, elle a obtenu la première part de marché des chargeurs. Position, et en 2016, la part de marché a atteint 60%, devenant ainsi la marque numéro un sur le marché des chargeurs au Soudan

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Il y a un dicton chinois: le pays est facile à combattre et à défendre. La transaction n'est que le point de départ et le service n'a pas de fin. Les travailleurs temporaires considèrent toujours les problèmes des clients comme leurs propres problèmes. Bien qu'ils soient loin de la Chine, le service n'est pas loin. Comme l'a dit un client: "Il y a un problème avec l'équipement d'autres marques, et nous devons dépenser de l'argent pour faire sortir l'équipement du désert pour la réparation. Mais SDLG a des ingénieurs chinois qui ont voyagé jusqu'à l'arrière-pays du désert pour résoudre nos problèmes. SDLG est digne de confiance. Je vais certainement acheter du matériel SDLG et présenter mes amis à l'utiliser."

Le Soudan n'est qu'un petit résultat du marché extérieur du travail temporaire dans le cadre de l'initiative «Ceinture et Route». Je crois qu'avec l'avancement du temps, avec le concept de service de "se concentrer sur les produits, de se concentrer sur le service et de permettre aux clients de continuer à obtenir le plus de valeur", la route du travail temporaire à l'étranger portera des fruits plus fructueux.

Xu Gong: Mise en place d'un réseau de marketing plus complet dans les pays le long de la «Ceinture et de la Route»

Il est entendu que le groupe XCMG divise les pays le long de la «Belt and Road» en Asie-Pacifique, Asie centrale, Afrique du Nord, Asie occidentale et Afrique du Nord et Europe par région, et a successivement mis en œuvre un aménagement stratégique. À l'heure actuelle, les revenus des pays «Belt and Road» représentent 70% des revenus à l'étranger de Xugong. Xugong a mis en place un réseau de commercialisation relativement complet dans les pays le long de la «Ceinture et de la Route», avec 80 distributeurs, 17 centres de pièces détachées, 4 usines KD et 16 bureaux, créant plus de 4 000 emplois dans la région.

Focus sur «One Belt One Road» et la promotion de la montagne pour accélérer l'aménagement industriel le long de la ligne

Au cours des quatre années qui se sont écoulées depuis que le président Xi Jinping a lancé l'initiative «Ceinture et Route» à l'automne 2013, plus de 100 pays et organizations internationales du monde entier ont activement soutenu et participé à la construction de «Ceinture et Route», qui est progressivement passée de la vision à la réalité. La construction de «One Belt One Road» est arrivée de zéro, point par point, et les progrès et les résultats ont dépassé les attentes. L'année dernière, Shantui a exporté plus de 200 ensembles de divers produits de machines et équipements de construction tels que des bulldozers, des niveleuses, des rouleaux, des chargeurs, etc. du Pakistan; le projet de coopération en Mongolie au Kenya compte près de 100 ensembles de bulldozers Shantuo et d'autres séries de produits principaux sur le chantier., La scène est spectaculaire et choquante. À l'heure actuelle, le presseur de déchets SR26MR-3 de Shantui a réalisé des ventes sur le marché africain, le premier presseur de déchets de SR28MR-3 National III a été vendu à l'Ukraine, et le bulldozer de type CE de Shantui a été dévoilé à l'exposition des machines minières bulgares STROMAEXPO et a signé avec succès la commande, 35 bulldozers expédient sur le marché latino-américain... Les ventes de la nouvelle série de produits de Shantui sur les marchés haut de gamme tels que les États-Unis, l'Europe et la Turquie ont considérablement augmenté. De nombreuses machines et équipements de construction de Shantui ont été continuellement exportés vers les pays et régions le long de la "Belt and Road". Ils se trouvent dans des pays étrangers. Le chantier de construction montre le style lourd des machines de construction chinoises.

Sany Heavy Industry parle de l'expérience de la Chine "Belt and Road": les célibataires ne sont pas aussi bons que les groupes

À l'heure actuelle, les ventes à l'étranger de Sany représentent plus de 40% des ventes de l'entreprise. Premièrement, 70 à 80% de ces ventes à l'étranger proviennent des régions et des pays de Belt One Road. Belt One Road a contribué à la croissance rapide des ventes de Sany à l'étranger, ce qui a permis aux ventes de Sany à l'étranger de maintenir une bonne dynamique de croissance. À mesure que la Ceinture et la Route entrent dans une phase de mise en œuvre concrète, il y a encore de la place pour une meilleure croissance dans ces régions à l'avenir.

"Dans le processus de la Ceinture et de la Route, les entreprises privées ont reçu peu de deux projets de prêt préférentielle, et elles espèrent obtenir plus de soutien en matière de politique financière à l'avenir." En parlant de l'expérience et des leçons de "One Belt and Road", a déclaré Zhou Wanchun.

Il a également déclaré qu'il était très difficile pour les entreprises de se fier uniquement aux seules dans le processus d'internationalisation. En outre, une excellente qualité de produit et un excellent service après-vente et la fourniture d'accessoires doivent être pris en compte dans le processus d'internationalisation. L'internationalisation des entreprises doit avoir un plan à long terme et ne doit pas nuire à l'image et à la crédibilité de l'entreprise pour un succès rapide. "Sany préfère ne pas vendre de produits dans la zone où le service après-vente et les accessoires ne peuvent pas être couverts." Il a souligné que dans le processus d'internationalisation, nous devons prêter attention à la culture des talents internationaux et renforcer la communication afin de mieux parvenir à un développement localisé.

«À l'avenir, nous suivions également la stratégie nationale de la Ceinture et de la Route, suivions les opportunités nationales et augmenterons la disposition des ressources, y compris la main-d 'œuvre et les agents, dans les pays à potentiel. Concernant l'avenir de l'internationalisation de Sany, a déclaré Zhou Wanchun.

Zhonglian Zhongke parle de l'expérience de la Chine «Belt and Road»: 31 pays le long de la ligne d'exportation

Selon les données, les bases de production et de fabrication de ZOC sont réparties dans le monde entier, avec 15 grands parcs industriels en Chine, dont le Hunan, le Shaanxi, Shanghai, l'Anhui et le Henan, et des parcs industriels en Italie, en Allemagne, en Inde et au Brésil à l'étranger. À l'heure actuelle, UMC compte 6 filiales de services financiers à l'étranger, 4 sociétés de financement tierces, 19 plates-formes de commerce à l'étranger et 11 plates-formes de services de pièces détachées à l'étranger.

Dans plus de 40 pays à travers le monde, il existe des sociétés moléculaires, des instituts de marketing et de recherche scientifique, et dispose d'un réseau de vente complet et d'un système de service pour créer continuellement de la valeur pour les clients de près de 100 pays sur 7 continents. En 2016, les produits ont été exportés vers

31 pays le long de la «Ceinture et de la Route».

Aujourd'hui, l'influence de cette campagne de coopération internationale «la Ceinture et la Route» menée par la Chine ne cesse de croître, et la construction d'infrastructures dans de nombreux pays situés le long de la route montre une tendance de développement rapide, qui profitera à des milliards de personnes. En tant que colonne vertébrale des entreprises chinoises de machines de construction, les entreprises doivent toujours mener la «ceinture et la route» avec «valeur», démontrant la puissance de la marque chinoise de machines de construction!

Voyez comment Yuchai a profité de la construction de "One Belt and Road" pour sortir

Au premier trimestre de cette année, les exportations de moteurs ont atteint près de 12 000 unités, dont les exportations d'Asie du Sud-Est ont représenté 61,8%, l'Asie de l'Ouest a augmenté de 265,8% d'une année sur l'autre; l'Amérique latine a représenté 12%, soit une augmentation de 83,9% d'une année sur l'autre; en Afrique, les moteurs de voiture de Yuchai sont entrés dans de nombreux pays, soit une augmentation de 73,3% d'une année sur l'autre, et sa puissance de passage en Afrique de l'Ouest. Une augmentation d'une année sur l'autre de 189,4%. "Excellente qualité, International Yuchai" est la philosophie d'entreprise que Yuchai a toujours défendée. Ces dernières années, Yuchai a vigoureusement construit une plate-forme de développement international, promu la coopération industrielle internationale et intégré les normes internationales à un point de départ élevé. Yuchai a également mis en place 143 agents de services à l'étranger, et ses produits sont vendus dans plus de 170 pays et régions d'Asie, d'Europe, des États-Unis, d'Afrique et d'Océanie. Dans le même temps, il a mené une coopération approfondie avec plus de 10 entreprises internationales avancées dans les domaines de la technologie et des projets, et a profité de la «force physique forte» des entreprises internationales avancées. À l'heure actuelle, le réseau de services de marketing de Yuchai à l'étranger a été initialement formé, et des marchés avantageux ont été établis dans certains pays du "corridor économique Chine-Indochine", du "corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar" et du "corridor économique Chine-Pakistan". Ensuite, Yuchai continuera à améliorer et à améliorer la planification et la disposition des marchés étrangers le long de la ligne «Belt and Road» et des «Six corridors économiques», à renforcer la construction de réseaux de services de marketing, à rechercher un développement équilibré de divers segments de marché dans diverses régions et secteurs, et enfin réaliser l'internationalisation de Yuchai.

Cummins et les entreprises chinoises "One Belt One Road"

En 2013, lorsque le Kazakhstan et l'Indonésie ont proposé l'initiative «One Belt and One Road» pour construire conjointement la ceinture économique de la Route de la Soie et la Route de la Soie maritime du XXIe siècle, les différents secteurs d'activité de Cummins ont été profondément cultivés sur la «Belt and Road».

Le groupe électrogène diesel à caisson de puissance (Powerbox) mis en production par Cummins Power (China) Co., Ltd. en 2013 était à l'origine un produit conçu et développé pour les marchés étrangers. Son alimentation électrique fiable, son applicabilité à l'environnement, sa mobilité facile, sa structure compacte et d'autres caractéristiques sont favorisées par les pays insulaires d'Asie du Sud-Est. Après des années d'innovation technologique, le groupe électrogène diesel à caisson de puissance a non seulement continuellement amélioré ses performances, mais a également augmenté sa production à une unité de cinq jours, ce qui répond pleinement aux exigences strictes des clients pour la livraison des produits.

Cummins Power a également participé activement à la construction d'infrastructures dans les pays d'Asie du Sud-Est. Qu'il s'agisse de la construction de tours de communication au Myanmar ou de la construction de réseaux de télévision par câble en Afrique, Cummins et des entreprises chinoises sortent côte à côte partout.